熱門關(guān)鍵字: 線材成型機(jī)/折彎機(jī) | 打圈機(jī)/成圓機(jī)/做圓圈機(jī) | 打圈對焊一體機(jī) | 對焊機(jī)/閃光對焊機(jī) | 碰焊機(jī)/點(diǎn)焊機(jī)
為什么地鐵列車在軌道上行駛平穩(wěn)舒適、沒有顛簸感？因?yàn)榈罔F軌道的無縫焊接是個精細(xì)活，焊接工人們經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)有致的多個焊接工序后，地鐵軌道將成為一個整體即無縫長軌，誤差不超過0.5毫米。
地鐵軌道無縫焊接由價值1200多萬元的閃電接觸焊軌機(jī)組焊接完成，閃電接觸焊軌機(jī)組是目前最先進(jìn)的軌道焊接設(shè)備，電流瞬間短路可以在兩節(jié)鐵軌間形成熔池，焊接溫度超過1000℃。之后機(jī)組進(jìn)行頂鍛，使得兩節(jié)鐵軌連為一體。每焊好一段，都要把鐵軌向機(jī)組方向猛推，焊接時，機(jī)組頂鍛瞬間發(fā)出力量約有11噸，兩節(jié)鐵軌連為一體時長度會損失30~37毫米，下次焊接前要把軌道重新對位。
精品工程畢竟不負(fù)精品，地鐵軌道焊接完成后，并不完事，隨后還要進(jìn)行粗磨、探傷、正火、精細(xì)磨，應(yīng)力放散與鎖定，軌道調(diào)試等，不能有一絲馬虎。
現(xiàn)在我們享受這地鐵的舒適和便捷的同時，也要感謝參與焊接設(shè)備研發(fā)制造的工程師們，更要感謝我們在前線焊接工地上辛勤奮斗的工人們，你們辛苦了！
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